Muito perto Com o Chevrolet Silverado EV RST First Edition 2024

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De uma perspectiva externa, o Silverado EV parece monstruoso. Da mesma forma, não é tão diferente de um Silverado 1500 e positivamente mais modesto do que um Silverado intransigente, mas coisas como os suportes aerodinâmicos atrás do táxi e as enormes rodas de 24 polegadas do RST First Edition dão uma presença esmagadora.

O estilo dianteiro é menos forçado, parecendo ser o SUV elétrico ID.4 da Volkswagen, especialmente com o componente de iluminação no nariz. Depois de ver o Silverado EV, eu dirigi um Silverado 1500 LTD LT Trail Boss 2022, e o capô inferior do EV deve desenvolver ainda mais a perceptibilidade dianteira em comparação com o interior de Silverado em chamas, com base em que coisas como veículos e indivíduos podem desaparecer sob o gás Silverado’s nariz quando se aproximam da grade daquele gigante.
A chegada da passagem central, que permite que a carga se estenda da cama até o compartimento de passageiros (considere o passado Chevrolet Avalanche) — provavelmente será útil, mas enfatizo a robustez da janela traseira que parece estar prestes a quebrar, seja atingido por um enorme pedaço de carga ou atormentado pelo infortúnio em algum lugar no processo de expulsão e capacidade. A capacidade habitual parece ser genuinamente notável, de qualquer forma, com a cama de quase 6 pés fornecendo uma escolha considerável ao lado de um tronco que possui um nível de empilhamento simples no motor.

Tragicamente, eu não tinha permissão para sentar no modelo, o que implicava em não mexer com o novo show de tela sensível ao toque de 17 polegadas ou sua nova estrutura de trabalho Ultifi baseada em Linux, mas o que eu vi parecia muito legal. As ilustrações eram incrivelmente modernas, frescas e claras, e a configurabilidade e a capacidade de obter atualizações sem fio devem ajudar a manter-se atualizado após a compra. A alça de volume real também é um toque bem-vindo, no entanto, aparentemente, as alterações de faixa ou ajuste serão feitas por meio de controles delicados de toque, em vez de controles reais – não nossa técnica número um.

Não entrar no caminhão também significa que não posso comentar sobre tamanho (ou deficiência nesse departamento), mas fui informado que o Silverado EV deveria ter mais espaço de montagem traseiro do que o Silverado a gasolina. Da mesma forma, significa que eu não pude ensinar muito sobre os materiais da loja, mas o caminhão que vi era apenas um modelo, então o que vem para a criação pode mudar.

O Silverado EV terá sucesso, especialmente com o custo inicial de US $ 105.000 do RST First Edition? É desafiador dizer. A Chevrolet diz que espera se concentrar em uma mistura de compradores habituais de picapes e adotantes desaprovados pela tecnologia, mas sem conseguir dirigir o Silverado EV, sem mencionar sentar nele, precisaremos esperar mais tempo antes de sabermos mais .

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