Muito perto do Ford Maverick 2022: basta ser uma picape compacta

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Discutindo maldições, você pode jogar um dardo no chão do show e acertar um veículo com um interior atormentado por placas delicadas de contato em vez de botões convencionais. Uma parte desses veículos são ainda muito caros. No entanto, o Maverick, com um custo inicial de $ 21.490 (objetivo de contagem), descobre como ser decorado com fechos agradáveis ​​e habituais por toda parte – além de uma tela sensível ao toque e um painel de instrumentos brilhante.

Meu principal resmungo sobre o interior são as superfícies duras em todo o lugar, mesmo no nível de acabamento Lariat do caminhão de show, mas dado o baixo custo inicial do modelo e a situação de controle desaprovada pela direita, não vou notar.
Eu geralmente aprovava o Flexbed do caminhão, da mesma forma. (Portage com certeza adora seus nomes.) Um 2×4 que você fornece para embalar o contêiner ou aumentar o frete é mais lamentável do que algum tipo de instalação industrial ou escolha de fornecedor que pode quebrar ou ser tomada e exigir substituição? (De fato, dada a nova despesa da madeira pós-pandemia, esse provavelmente não será o melhor ponto, mas o ideal é que as coisas se padronizem.)

As picapes minimizadas estão fora do mercado americano há muito tempo. A Hyundai nos seduziu com o Santa Cruz, mas o jeito básico do Maverick certamente atrairá alguns clientes. Isso fez comigo.
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