Revisão do Toyota Rumion 1.5 TX (2022): o motor humano extremo e diligente da Toyota

Estilo
O Toyota Rumion, que substitui o Toyota Avanza, é o automóvel 0,33 a ser entregue através de um esforço conjunto entre Toyota e Maruti Suzuki na Índia.

O Rumion, muito toneladas como o Ertiga, tem um exterior descomplicado. Podemos simplesmente parecer estar em questões objetivamente, ninguém compra MPVs de sete lugares para a maneira como eles se parecem, realmente agora não é tão significativo, mas o Rumion não é mais simplesmente feio. A grelha do radiador trapezoidal com o seu nível triplo ajuda a proporcionar um contacto de brilho, enquanto os faróis apertados conferem uma suavidade visível. As saídas de ar estilizadas e os contornos suaves moldados em C fazem uma decepção óptica de largura.
Na parte de trás, você verá lanternas traseiras de LED verticais substanciais com aumentos de ponto focal em forma de L, enquanto os flancos foram moldados e gravados por meio de muitas cepas de personalidade localizadas que diminuem o perfil do lado. No acabamento TX, o Rumion destaca os compósitos de 15 polegadas, alternativamente todas as modas possuem uma roda maior normal.
Destaques internos, espaço e hospedagem
O Rumion coloca a sensação frequente em primeiro lugar e, surpreendentemente, a pousada é construída positivamente, na verdade havia uma vez um gráfico monetário que os designers desejavam aderir. Em contraste com o Avanza, no entanto, o Rumion é drasticamente maior moderno. Eu odeio as guarnições de madeira falsas espalhafatosas, no entanto, que parecem uma peça modesta. Pareceria mais sofisticado, assumindo que essas adições tenham sido falsas de alumínio escovado ou plástico escuro brilhante, todas as questões sendo iguais. Felizmente, o manequim TX tem uma roda guia de couro.
Por outro lado, a estrutura de infotainment focal destaca o Apple CarPlay e o Android Auto, que é perfeito quando você está muito ocupado com vários turistas prontos, mas a estrutura de som boa é metálica, independentemente de mexer nas configurações finalmente. Minha garota, a especialista em música, já não estava deslumbrada, mas eu queria dizer a ela que o Rumion é uma oferta de design de gastos. O Rumion acertou muitos garotos quando eu a instruí que ele tinha Wi-Fi doméstico útil, que pode ser recarregado assim que os dados subjacentes acabarem.

Há uma porta USB na frente, bem como um acessório de 12V, com dois acessórios extras de 12V preparados para inquilinos na parte inferior das costas. Estes podem ser facilmente transformados em portas USB maiores, com o risco de você conectar alguns dispositivos USB versáteis que são facilmente acessíveis na Internet ou nas lojas.

No modelo TX, a área é sem chave, e o tamanho de você tem o essencial em sua posse, você pode pressionar um botão na porta de entrada para obter passagem para o veículo. O Rumion também consiste em um começo sem chave. Ele também possui janelas elétricas na frente e atrás, um limpador de para-brisa na parte inferior traseira e espelhos eletricamente personalizáveis ​​/ rebatíveis.

Em suma, o motel foi construído de forma inequívoca e todos os inquilinos serão legais e agradáveis ​​graças a saídas de ar domésticas especiais, e o manequim TX controla o ambiente. Há amplos porta-copos para cada corpo (os dois na frente são ventilados para manter as bebidas quentes ou frias), e a área é maior do que suficiente na coluna seguinte, enquanto os adolescentes mais modestos precisam sentar-se bem na parte de trás do lugar. é realmente maior confinado, mas agora não terrivelmente. Os encostos da 2ª e 3ª coluna podem inclinar-se para trás para maior conforto, enquanto a próxima linha pode deslizar para facilitar o acesso aos assentos mais traseiros. Os inquilinos dos dois assentos na parte inferior das costas também podem ir embora do carro, exceto a ajuda destes na linha dois,

Não entrega seis viajantes? Os dois assentos no retorno podem ser recolhidos absolutamente nivelados.

Com todos os assentos em pé, a área do porta-malas é um pouco apertada, mas deve ser perfeita para 4 a 5 sacos da faculdade, mas os pacotes podem ser empilhados um sobre o outro na partida que você remove as tampas do solo do porta-malas. Na partida em que há muitos equipamentos esportivos, alguns pesquisadores podem querer esconder suas mochilas aos pés, por outro lado, felizmente, os espaços para os pés são muito profundos.

O acionamento, execução e utilização de gasolina

Por causa de um estágio principal transmitido aos veículos, por exemplo, o Suzuki Swift, Ignis e Baleno, o Rumion com tração dianteira é seguro e feito com subsequente ou nenhum rolamento físico, levando em consideração os aspectos de movimento de seus membros da família e usando-o dentro e fora da cidade é agradável e fácil. Levei algum tempo para me acostumar com o aperto, mas habilitá-lo uma semana ou mais e você pode tê-lo dominado.

A caixa de câmbio de cinco velocidades combina com um engate e o motor de 1,5 litro, de acionamento livre (normalmente aspirado, obviamente) está ansioso para progredir, mas é leve em combustível. Enquanto eu nunca tinha seis turistas definitivamente desenvolvidos e suas ferramentas prontas, a maior parte da minha pilotagem costumava ser feita ao redor, onde meu uso flutuava em torno de 6-7 litros para cada marca de 100 km.
Foi uma vez na rua mais ruim de sempre Hermanus, no entanto, onde o Rumion confirmou capacidade de terreno difícil quase como SUV. Meu grande número comentou que o Rumion lidou com a estrada de pedra limpa quase tão bem quanto seu Isuzu D-Max 250, e eu ainda escalei uma passarela (efetivamente), com certeza. Os cento e oitenta mm de liberdade de piso do Rumion (para um MPV) e a suspensão maleável também ajudam, obviamente. Dada a extensão dos buracos e o país habitual das nossas ruas, o Rumion é o automóvel adequado para fazer tudo.

Bem -estar
Muito parecido com o Ertiga, o Rumion recebe um ranking de bem-estar de 4 estrelas do Global/ASEAN NCAP, o que é muito bom, tendo em vista que não há controle de apoio. Não teria nada a ver com questões como a moderna câmera digital retrovisor ou controle de distância do parque devolvido no TX, mas a totalidade com a confiabilidade subjacente de todos os modelos Rumion (e Ertiga). O Rumion também tem montagens Isofix no exterior e assentos na coluna seguinte, bem como fechaduras de adolescente nas portas traseiras.

Estimativa

O Toyota Rumion, em pretexto de guia, vai te pagar R307 600, mas se você quiser um arranjo de carro básico, o Rumion varia chega a R250 zero para o Rumion 1.5 S. Sugerimos que você veja e apareça em as especificações no microsite Toyota Rumion aqui para ver o que ele oferece.

Enquanto o Rumion e Ertiga são carros que devem fornecer vários intervalos longos de ajuda estável, eu recomendo dar o Mitsubishi Xpander 1.5 (R309 995) um teste de potência também. Pode não ter mais a impressão de grande fornecedor da Toyota, mas um carro robusto aparece e parece incrivelmente mais complicado por dentro, e é incrivelmente mais parecido com um SUV do que seus parceiros.

No jogo que você está rapidamente após uma substituição de Avanza que é leve por muito tempo na frente de seu antepassado, você será agradado carmesim com o ‘novo’ Toyota Rumion.

Valorizando
Rumion 1,5 S – R 250 500

Rumion 1.5 SX MT – R 279.000

Rumion 1.5 SX AT – R 295.000

Rumion 1,5 TX MT – R 307 600

Rumion 1,5 TX AT – R 323 500

Os números
Toyota Rumion 1.5 TX MT

Limite do motor: 1462 cc

Transmissão: manual de 5 velocidades

Potência: setenta e sete kW

Força: 138 Nm

Limite do tanque de gás: quarenta e cinco litros

Utilização de combustível normal: 6,2 litros por cem km (afirmado usando Toyota)

Combustível varia normal: 726 km (afirmado pela Toyota)

Velocidade máxima: cento e setenta km/h

Tamanho da bota: 153 litros a 550 a 803

Margem de terreno: cento e oitenta mm

O Rumion tem uma garantia de 3 anos/100 zero km, bem como um formato de administração de quatro administrações/60 zero km – administração como um relógio/15 zero km. Ajuda extra e expansões do diagrama de garantia também são acessíveis.

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