Três coisas que você quer conhecer com o novo SUV em miniatura da Suzuki, o S-PRESSO

No jogo em que você gosta de seus carros da maneira que você gosta de seu café expresso, este pequeno corredor da metrópole deve ser aquele para o qual você está colocando apertado. Este é o problema que você simplesmente escolhe estar ciente do S-PRESSO da Suzuki.
1. Ele monta no palco HEARTECT de quinta idade da Suzuki, tem um motor de 3 câmaras de 1,0 litro com 50 kW e é um pouco mais modesto que o Suzuki Ignis

Ele também não pode mais fornecer a você um chute muito incrível como uma dose dupla do Espresso de alta qualidade da Columbia, mas basicamente você pode ter a opção de colocá-lo no menor dos lugares de estacionamento. Além disso, tem 18 cm de liberdade de piso e será equipado com rodas de metal de 13 ou 14 polegadas que irão vestir bem as nossas débeis ruas locais. Considerando todas as questões, na Índia as ruas não parecem muito melhores do que as nossas. A Suzuki diz que o estágio Heartect faz uso de 40% de metal elástico excessivo que garante um design mais robusto e aterrado.
2. Focado em consumidores jovens em um plano de gastos cauteloso, será possivelmente o carro mais novo em SA
Sendo semelhante em tamanho e nível de especificação para o Kwid, um dos veículos de nível superior mais bem conhecidos da SA, a estimativa do S-Presso é suposto ser relativamente muito algo muito semelhante, talvez consideravelmente muito mais barato. O Renault Kwid é vendido em grande escala e tem segurança gratuita por 12 meses adicionados para melhorar o acordo, por isso será fascinante ver o que a Suzuki fornecerá aos consumidores para deixar uma marca nessas projeções de publicidade do Kwid. Os modelos de alta especificação também terão destaques como tela sensível ao toque de 7 polegadas, Satnav e Apple CarPlay/Android Auto.
3. Você não deve antecipar uma série excessiva de destaques de bem-estar com esta taxa
O produtor menciona com prazer que há mais dez destaques de bem-estar no novo S-Presso. ABS e EBD é comum no modelo de grau de peça de especificação indiana, mas apenas um airbag é voltado para o lado do motorista. (As modas com especificações SA têm o dobro dos airbags dianteiros.)

O S-Presso recebe cintos de proteção com pré-tensores e limitadores de força, atualização do cinto de proteção do motorista/acompanhante, estrutura de assistência de parada lombar, um alerta rápido equipado e sensores de parada contrária. Os S-Pressos indianos de especificações mais altas têm airbags duplos.

Suzuki diz que o estágio HEARTECT permite maior assimilação de impacto e dispersão de energia no gráfico físico para garantir a segurança do turista. então estamos esperando que o S Presso precise acumular resultados relacionados.

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