Suzuki Karoo Adventure – Suzuki Ignis

Experiência nos campos baixos
Nos últimos dois anos, a Suzuki tem investido uma parcela de eletricidade na promoção uma forma de estilos de vida com o objeto que você vai comprar. Para o Suzuki Jimny, é o ponto de viagem de investigação e terreno difícil, para o Ignis, é o charme de um ocupante da cidade vigoroso e fora de controle, então pense novamente em um estado de coisas onde você é um jovem urbano procurando por experiência .

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Bem, a Suzuki testou hoje que, supondo que você tenha um Ignis, viagem e entusiasmo são bem fora de sua entrada. Este foi o pensamento de usar o Suzuki Karoo Adventure, onde o pequeno e corajoso Ignis se juntou em seus incríveis esforços através das cenas gigantes do Klein Karoo e suas montanhas impressionantes, com a ajuda da bicicleta Suzuki DL1050 V Strom XT Adventure.

Isso já foi muito sexy na seção da Suzuki, já que o V Strom e o Ignis são absolutamente fechados e pelo dinheiro que você pode querer ter uma viagem lendária por meio do token igual.
Preparado para uma mudança

O Ignis amplamente difundiu seu ciclo de vida substituir antes da parada de fechamento de 12 meses por outro lado devido ao fato de limites exclusivos costumava ser pouco dito ou realizado sobre o modelo facelifted. As modificações de custo populares foram feitas para que a realidade seja mais satisfatória em sua aparência, mudanças, por exemplo, a grade frontal com suas 4 aberturas cromadas e acabamentos cromados, bem como novos alojamentos de faróis de neblina, faróis envolventes, placa de proteção falsa coordenada e até até à data diminuir defender fornecer o Ignis um olhar ativo.

A parte inferior também recebeu alguns contatos ao redor da proteção e o “Iggy” agora também pode ser adquirido em algumas novas opções de linha, enquanto o modelo GLX atualmente possui trilhos no teto e curvas de roda em erupção como instalação preferida.
Nossa jornada costumava ser uma longa viagem de três dias da beleza do vale de Elgin todo o caminho para George por meio das montanhas surpreendentes que único na costa do deserto semi-seco, mas simplesmente um pouco seção disso seria no alcatrão. Vários pontos turísticos, tanto sociais quanto atuais, foram nossos locais para fazer uma pausa no lugar que encontramos sobre os famosos registros da região, seus parentes e suas fantasias e lendas.

O Ignis acabou sendo absolutamente habilidoso, cruzando ao lado da estrada em conforto e bem cuidando das bicicletas quando as coisas ficaram mais desagradáveis.

Controlado através do motor 1.2 a petróleo acoplado a uma transmissão guia de 5 velocidades, o Ignis deu uma cotovelada através de um panorama bastante desagradável que evitaria até mesmo alguns amantes fanáticos de 4×4. Transportando 61kW e 113Nm, o Ignis contornou todas as encostas difíceis e quedas sedutoramente íngremes com apenas um pingo de oscilação. O que realmente me começou foi o fato de que nunca uma única pedra se juntou ao lado de baixo, provavelmente devido à liberdade do piso de 180 mm e ao peso de freio leve muito bom de apenas 825 kg.

Também deve ser visto que o carro já foi empilhado com a bagagem e as coisas da bicicleta de até 4 pessoas ao mesmo tempo, demonstrando que a bota do Ignis pode realmente devorar suas refeições mensais e é apenas a dica do iceberg.
Que choque

Experiências como esta são difíceis para pessoas e hardware, no entanto, o Ignis cuidou de três dias de maus tratos em terrenos relativamente difíceis com facilidade, mal quebrando 7l/100 na excursão completa de 750 km. O Ignis forneceu um remédio bem-vindo contra os elementos quando nossa mudança de bicicleta para carro chegou aqui, toda a vizinhança estava recebendo uma chuva simplesmente indispensável, um extra de chuva, na verdade!

Partes do caminho devem ser contornadas devido a danos causados ​​por inundações, mas o Ignis levou isso em todas as etapas e, após alguns longos períodos de investigação e viagens excessivas, confirmamos nosso objetivo, carregados de estima pelo que o pouco Ignis tinha conseguido, Suzuki tendo estabelecido que você não precisa se preocupar com um overlanding 4 × 4 para ir em um empreendimento, é bom estar lá fora colocando apertado para você o perigo de que você realmente corre um risco.
Modelos e preços

Suzuki Ignis 1.2 GLX 5MT – R 229 900

Suzuki V Strom 1050 XT – R 221 950

O Suzuki Ignis acompanha um gráfico de assistência de longo prazo / 30.000 km e a garantia de longo prazo / 500.000 km da Suzuki

O Suzuki DL1050 V Strom acompanha um longo período de garantia

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