Power impulsiona o show da Penske e leva vantagem nas duas corridas da IndyCar em Iowa

O autocontrole começará no eixo para ambas as corridas da IndyCar em Iowa. No curioso encontro de passes realizado neste sábado (23), o australiano de Penske, segundo no título, marcou 18.060 e 18.079, e vai largar no lugar de destaque nas provas que acontecem neste sábado e domingo.

A Penske tem mais motivação para sorrir com a presença do chefe de dupla cruz Josef Newgarden na primeira coluna das duas corridas. O piloto, que venceu em Iowa em 2019 e 2020, chegou a acertar o posto temporário das corridas antes de ser superado pelo colega Power.

Conor Daly, da Woodworker, começa em terceiro no quadro na Corrida 1, perto do mexicano Pato O’Ward, da McLaren. Scott McLaughlin, da Penske, é o quinto. Os 10 principais da corrida deste sábado contam com David Malukas, Jack Harvey, Rinus VeeKay, Takuma Sato e Romain Grosjean.

A solicitação da corrida 2, que acontece no domingo, tem alguns destaques, como a aparição de Colton Herta em terceiro lugar. O americano de Andretti será seguido por Daly, Sato, McLaughlin, Harvey, O’Ward, VeeKay e Felix Rosenqvist.

Ganassi chocou com sua péssima exibição, largando fora dos 10 principais nas duas corridas. Para a corrida de sábado, os quatro veículos envolvem a décima segunda a décima quinta situações, com Marcus Ericsson, Scott Dixon, Álex Palou e Jimmie Johnson. No domingo, o melhor posicionado é Palou, em décimo segundo, um ao lado do outro com Johnson. Ericsson começará em décimo quinto, enquanto Dixon é simplesmente décimo oitavo.

O brasileiro Helio Castroneves, da Meyer Knife, deverá fazer uma corrida de recuperação ao longo da semana. Com tempos terríveis, o veterano começa dia 25 no sábado e 24 no domingo.

A corrida 1 da IndyCar em Iowa está planejada para começar às 17:00 (GMT-3) deste sábado.

O piloto principal na pista foi Ed Craftsman. A oportunidade ideal para a corrida 1 foi de 18s559, enquanto a volta 2 foi melhor em 18s473. Dalton Kellett, da Foyt, seguiu, com impressões mais lamentáveis. Parceiro de Kellett, Kirkwood colocou-se entre os pilotos, na segunda posição temporária.

Jimmie Johnson da Ganassi veio e assumiu a liderança temporária para as duas corridas. 18.369 para a corrida 1, 18.305 para a corrida 2. Devlin DeFrancesco, da Andretti, viveu a corrida 1, colocando-se atrás de Johnson, mas a corrida 2 acabou horrível, à frente de Kellett. Callum Ilott se colocou em terceiro e quarto temporariamente para as corridas com Juncos.

Jack Harvey, da RLL, pegou os dois eixos temporariamente, registrando 18s216 e 18s193. Na vez de Takuma Sato, o piloto japonês fez a melhor volta da Corrida 2, cronometrando 18.154. O colega de Sato, David Malukas, assumiu o posto temporário para a Corrida 1, mas abandonou a execução na volta seguinte.

A virada de Hélio Castroneves foi terrível. Com 18s664 e 18s588, o brasileiro de Meyer Knife acabou ficando para trás nas duas ordens. Christian Lundgaard teve uma apresentação típica, colocando-se na tabela para as duas corridas. Romain Grosjean, da Andretti, saltou para quarto e terceiro depois de grande velocidade em seu esforço.

Post da corrida 2 de cada 2020, Conor Daly veio voando com Craftsman e marcou eixo para as duas corridas, com 18s134 e 18s153. Graham Rahal teve exibições normais com a RLL, enquanto Rinus VeeKay colocou Craftsman em quarto lugar nas duas corridas com Woodworker. De Andretti, Alexander Rossi foi ineficaz, com nono e décimo primeiro.

Felix Rosenqvist ficou em quinto nas duas corridas, enquanto Colton Herta assumiu o posto na Corrida 2 com um período de 18,129. Scott McLaughlin, da Penske, saltou para o segundo lugar na corrida 1, mas foi apenas quarto na corrida 2. Pato O’Ward e Scott Dixon seguiram, mas sem comprometer os postos.

Josef Newgarden, da Penske, veio com sérios pontos fortes para o post marcado nas duas corridas, com 18s103 e 18s090. O atual campeão Álex Palou teve uma exibição excepcionalmente normal nas voltas, mesmo fora das 10 principais. O colega de Newgarden, Resolve expôs seu cúmplice para acertar os dois postes, com 18s060 e 18s079. Marcus Ericsson até entrou na pista, mas os terríveis esforços mantiveram Power no topo.

Similar Posts