Mitsubishi Pajero Sport Trims, direto: aqui está o nosso vencedor.

O Pajero Sport da Mitsubishi passou por uma mudança sísmica em setembro de 2017, negligenciando seu quintal retangular (ainda que muito querido) para um SUV de área de corte que parece ter um fascínio metropolitano consideravelmente maior. De qualquer forma, os humanos que temiam o novo Pajero Sport teriam se tornado delicados, perdido uma parte de sua famosa habilidade em terrenos duros, antes de muito tempo tiveram suas emoções de medo aliviadas, especialmente com respeito à variação 4X4.

O atual Pajero Sport 4X4 destaca o país da inovação em terrenos difíceis, devido ao fato de a estrutura complicada Super Select II 4wd apresentar 4 modos de uso exclusivos. Até onde podemos informar, continua sendo um dos motores de terreno duro mais executados de todos.

Em termos de potência, faz uso de um motor diesel turboalimentado de 2,4 litros bastante satisfatório, girando em 133 kW e 430 Nm. O carro tem uma restrição de reboque de quase dois 790 kg (freado), o que tornou o Pajero Sport em curso o número 1 entre os caravaners.

A Gama
O Mitsubishi Pajero Sport em andamento envolve três modelos. No navio, a Mitsubishi South Africa anunciou que os modelos 4X2 e 4X4 apenas acompanhariam os níveis de ferramentas de alta especificação, e agora incluem 7 airbags, uma câmera de comunicação, controle de viagem, controle especial completo para trabalho em alcatrão e estofamento de couro de bezerro.

O Shogun junta-se à linha de manequins
Em novembro de 2018, a Mitsubishi apresentou seu modelo Shogun de maior sucesso. Isso acompanha um pacote extraordinariamente delicioso que incluía, conforme indicado pela Mitsubishi, cerca de R60 zero realmente no valor de itens extras, que agora seriam estimados em mais de R70 000.

O chefe entre os itens extras incluiu um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas com semelhança com Apple CarPlay e Android Auto. O pacote Shogun também inclui racks de teto Thule, um monitor de capô, protetores de farol, um relógio de tampa, barra de pressão, proteção excelente Shogun e decalques Shogun.

Então, qual acabamento Pajero Sport testa?
Avaliando o alcance vê o manequim 2,4D 4X2 vender para R589 995. Isso é seguido com a ajuda do manequim 2,4D quatro (4X4) em R639 995, e posteriormente o 2,4 D4 Shogun em R659 995.

Dada a justificativa do Pajero Sport para ser, que é sobre sua mistura recém-observada de refinamento na rua e capacidade de terreno difícil, em um instante, diminuiríamos nossa escolha para os dois modelos 4X4. No entanto, este é o benefício de valor zero R50 do modelo 4X2 sobre seus parentes 4X4 comparáveis. O Pajero Sport é sobre aquela incrível estrutura de terreno resistente Super Select II voltada para os modelos 4X4.

O Shogun vence
Considerando que as modas D e D4 querem quadros sérios de infoentretenimento, não hesitaríamos em gastar mais R20 zero no Pajero Sport 2,4D 4X4 Shogun. Esses objetos extras específicos de terreno difícil são elegantemente acabados e, em nossas psiques, o Shogun aborda um tremendo incentivo por dinheiro.

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