Mitsubishi ASX versus Suzuki Vitara versus Toyota C-HR: qual deles tem a melhor estrutura de infoentretenimento?

O Mitsubishi ASX é um carro bastante surpreendente e qualquer pessoa que tenha investido um pouco de energia com um vai deixar você entender algo muito semelhante. Ele secretamente passa despercebido, em uma extensão incrível, imperceptível e negligenciado. Ele aborda um incentivo desconcertante para dinheiro, embalado com qualidade inabalável, consolo e acomodação. É um desses motores que nos será dado deve exibir encantamento sobre ele faz localmente, se por algum golpe de sucesso preciso não foi pela inclinação da empresa.

Aqueles que têm conhecimento do fabricante compreenderão sobre a confiabilidade inigualável de suas modas, bem como sua incrível capacidade de preservar seu valor futuro. Embora o ASX seja notavelmente mais suave do que um elemento das diferentes contribuições da Mitsubishi, comparável ao Prado e ao Pajero, ele realmente descobriu como testar essas caixas infinitas.

Mitsubishi ASX
Nossa classificação: 3,5/5

Dentro do ASX você encontrará a estrutura de áudio de exibição da interface para smartphone da Mitsubishi, que consiste em uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com objetivo WVGA. Essa estrutura nova, clara e fácil de usar é coordenada na esteira e oferece vários fatores como padrão.

Ele terá entradas conhecidas de associações Bluetooth e incluirá duas portas USB para cada ligação de telefone celular e carregamento de telefone celular. A estrutura compreende a coleta AM/FM e é fornecida com Apple CarPlay e Android Auto. Manipulação de voz é integrada para aqueles que realmente não preferem permitir que seus braços saiam da roda. Para ajudar nisso, há uma roda guia multifuncional com todos os controles de som vitais, desdobrados de maneira coerente.

O menu é fundamental e limpo com um display doméstico que oferece um esboço em azulejo para acesso conveniente de rota/capacidade. Um ponto negativo é o aviso incansável que inicialmente aparece na tela que pode agora e mais uma vez evitar a imagem da câmera digital, esperando um para facilitar a mensagem antes de colocar.

Os clientes recebem duas alças giratórias, mas a tela de exibição de contato para extensão e habilidades de ajuste, mas a seção inferior da tela de exibição permanece sutil com algumas áreas para rotas úteis.

Suzuki Vitara
Nossa classificação: 3,5/5

O Suzuki Vitara em acabamento GLX (que também é valorizado para o Mitsubishi ASX) é equipado com uma estrutura que transmite um nome muito parecido, o SLDA (Smartphone Linkage Display Audio) ao do ASX. Esses dois dispositivos já não são algo muito comparável e o Vitara deseja controlar com uma tela que é uma polegada maior modesta, estimando-se em 7 polegadas de canto a canto.

Esta estrutura de infoentretenimento com tela sensível ao toque de variedade completa pode ser observada em todos os modelos GL + e GLX em andamento, bem como em uma variedade de contribuições diferentes da Suzuki. Ele apresenta um layout de tela de exibição doméstica trabalhado em divisões codificados por intervalo. Cada trimestre permite a admissão a competências específicas da unidade e esta estrutura, no auge das habilidades do sintonizador AM/FM, terá entradas conhecidas de USB e Bluetooth com ligação de telefone celular à mão como Apple CarPlay e Android Auto
Uma roda guia multifuncional está em jogo e a unidade considera o controle de voz. Infelizmente, a estrutura deseja controles reais de quantidade e ajuste, escolhendo áreas de contato em uma ou outra faceta da tela de exibição, todas as questões consideradas. O Vitara destaca uma câmera digital de comunicação com um feed confirmado na tela de infoentretenimento.

Toyota C-HR
Nossa classificação: 4/5

O Toyota C-HR não aparece para descobrir uma área com os dois carros diferentes aqui, especialmente quando se considera o estilo forte e jovem do C-HR em contraste com o Vitara e o ASX. No entanto, todos eles mostram um campo de batalha comparativo e são absolutamente considerados como uma alternativa em muito da mesma maneira. A tecnologia deles também é comparativa.

No C-HR, você obtém a estrutura de áudio de exibição atualizada da Toyota com controles autênticos para recursos cruciais. A tela sensível ao toque de 8 polegadas é complementada com a ajuda de duas alças giratórias para extensão e ajuste, bem como uma equipe de oito botões de pressão para acesso à rota acessível e recursos de salto / pesquisa de ajuste. Esta tela de exibição é montada em excesso e mantendo em mente que o estabelecimento flui com o plano interno, sinceramente parece, por todas as contas, ser um pouco estranho, com todas as características de ser um pouco retrospectivo.

Esta unidade fornecerá recursos de sintonização AM/FM e contará com recursos reconhecidos de Bluetooth para streaming de som e também troca de dedos e entrada USB. A amarração do celular é plausível com a utilidade do Apple CarPlay e Android Auto para exibição e acesso a aplicativos incentivados. O Toyota Connect cria uma área de atividade WiFi transportável no carro e o C-HR é oferecido com 15 GB de dados alimentados por bateria pré-carregados. Isso também leva em consideração a telemática através do aplicativo MyToyota.

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