Herta brilha novamente em Indianápolis e perde. É uma transgressão que Andretti perturbe tudo a tal ponto

Em maio, Colton Herta foi destaque em uma das exposições extraordinárias do automobilismo em 2022. No blended de Indianápolis, ele largou de décimo quarto, mostrou muita perícia na pista molhada, viu a técnica certa de Andretti na hora dos intervalos de reabastecimento e saiu o Brickyard com um triunfo alucinante. Além do mais, um pedaço decente disso pode ser refeito neste sábado, depois de dois meses e em um estágio semelhante.

Herta largou da 10ª posição, e com pneus semelhantes aos adversários da frente, venceu terreno de forma notável, passando a liderar o pelotão em apenas 8 voltas. A partir desse segundo, nada impediu Colton de ter mais um triunfo incrível na corrida mista de Indianápolis, com exceção daquele fator que o bloqueou muito neste ano: Andretti.

Quando a corrida entrou na última parte, o motor de Herta passou. Ele lutou até a entrada dos boxes, onde parou absolutamente e viu um triunfo praticamente 100% desaparecer. A vitória continuou na posse de Andretti e sem inúmeros perigos, ainda com Alexander Rossi. Para Colton, foi repassado ver seu parceiro vencer e conquistar um décimo lugar no título que certamente não combina com sua temporada e seu grau de habilidade.

A decepção motora é simplesmente mais um episódio de infortúnio para a Herta este ano. Como não lembrar da Indy 500 como todos os Andretti saíram da pista e se demitiram com um problema com o estrangulamento? Em Mid-Ohio, teria lutado pelo sucesso contra McLaughlin e Palou se o grupo não tivesse escolhido um intervalo de reabastecimento com bandeira verde, não como qualquer outra pessoa que parou em uma bandeira amarela. Ele estava entre os 10 primeiros em Iowa até um intervalo de reabastecimento fora da base, no qual o motor desacelerou e ele ficou apenas em 24º. A pausa em Indianápolis é apenas o ponto positivo para vencer toda uma temporada que poderia ter sido muito melhor.

Claramente Colton deve muito a Andretti por tudo em sua vocação na IndyCar, mas talvez agora seja o momento ideal para reconsiderar seu curso para o futuro também. O acordo com o grupo termina em 2023. Com a chance de que a Receita 1 não seja uma chance real, mesmo com a conexão da McLaren, um relacionamento com Ganassi é muito concebível para ser visto como aqui. Álex Palou, sem dúvida, não ficará em 2023 após o dilema juridicamente vinculativo, e Chip deve procurar um limite no veículo #10 inequivocamente focado nas circunstâncias de Herta.

Entre diferentes questões, Alexander Rossi finalmente quebrou o traço de 49 corridas sem sucesso. Assumindo que o infortúnio frequentemente adicionado à rapidez do #27 ser tão perfeito, hoje o karma sorriu com o intervalo de Herta. Um triunfo merecido para uma execução de piloto geralmente melhor quando ele escolheu o futuro com a McLaren, e a vitória pode ajudar a recuperar a certeza de forma inequívoca para mostrar áreas de força para a batalha em 2023, talvez lembrando o Alexander que obteve tantos elogios em 2018 e 2019.

No título, a rotina concedeu autocontrole com a liderança do título mais uma vez. Uma sétima plataforma da vez colocou o australiano na frente de Marcus Ericsson, ainda por uma distância desajeitada pelo excesso de quatro fases. Josef Newgarden, Scott Dixon e Pato O’Ward também parecem estar sonhando. Um pouco mais atrás vem Álex Palou, mas a situação é muito aberta.

A corrida de longa distância da Indy não para, e a corrida seguinte é uma das mais significativas deste título. Supondo que Nashville refaça as porções de loucura de 2021, qualquer novato pode ser extraordinariamente beneficiado ou enormemente prejudicado pelas paredes da Music City.

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