Aqui estão as picapes elétricas esperadas nos próximos 5 anos

Carregar pickups pode ser mais crítico do que energizar veículos. Pickups não são exclusivamente onipresentes, eles também estão entre os veículos mais sedentos por aí; uma mudança para a energia elétrica pode afetar desmesuradamente o uso de fontes de energia não renováveis ​​- significativamente mais do que, digamos, trocar um Toyota Prius por um Chevrolet Bolt EV. Além disso, um novo relatório do grupo de apoio Coltura viu que cerca de 10% dos motoristas que ela chama de “superusuários” representam cerca de 33% do uso anual de gasolina nos EUA, mais do que os 60% básicos de motoristas. Eles viajam várias vezes um número maior de milhas do que o motorista típico, geralmente moram em regiões provinciais adicionais e dirigem picapes desequilibradas, bem como grandes SUVs. A mudança de compradores, ao lado de armadas de trabalho, para picapes elétricas pode causar um grande arranhão nas descargas.

De qualquer forma, atrair compradores não será simples. Indivíduos e armadas compram picapes para suas capacidades mais proeminentes – frete, uso em terrenos acidentados e reboque – e não são susceptíveis de serem devotos de EV capazes de pensar duas vezes sobre capacidade ou conforto para se manter longe do gás. O alcance é um inquérito, para todos os efeitos para diferentes EVs, mas para um caminhão mais utilitário, o inquérito está entrelaçado com carga útil e limite de reboque: até onde ele irá com uma carga completa ou puxando um trailer?

A seguir, uma parte dos captadores elétricos garantidos para o mercado dos EUA nos próximos dois anos. Para alguns que são esperados em breve, uma tonelada foi declarada; para outras pessoas, as sutilezas são escassas – e algumas provavelmente não aparecerão de forma alguma.

Rivian R1T
Alcance EV mais extremo designado: 300 milhas ou mais para a Edição de Lançamento, redesenho de 400 milhas ou mais, mais caro, previsto para janeiro
.
A Rivian expressa que os transportes de sua picape R1T Launch Edition começarão em setembro, adiados a partir de julho. Essa variante está esgotada, e o configurador on-line mede o transporte de novos pedidos começará em janeiro para um pacote de aventura de US $ 73.000 e um pacote de exploração de US $ 67.500 com menos elementos, mas um alcance semelhante. Os dois custos são registrados como “avaliados” em vez do último e são adicionais ao encargo objetivo; uma loja de $ 1.000 é esperado para arranjar. Uma versão de SUV (o R1S) também está chegando, e uma van de transporte para a Amazon entre diferentes modelos está disponível. Esta startup de VE tem forte patrocínio monetário, inclusive da Amazon e da Ford, e agora declarou que pretende abrir uma segunda fábrica, apesar de seu escritório em Common, Illinois.

O R1T não é exatamente um regular, porém maior que o tamanho médio, com um táxi coletivo e uma cama de 4,5 pés. O caminhão utiliza uma estrutura de tração nas quatro rodas de quatro motores, e a variante subjacente oferecerá 300 ou mais milhas de alcance, com uma opção de bateria de 400 ou mais alcance por US $ 10.000. O R1T está situado mais como um caminhão de estilo de vida de alto nível com capacidade para terrenos acidentados do que um caminhão de trabalho, e diferentes opções incluem uma estrutura implícita de culinária de acampamento (US $ 5.000) e uma barraca personalizada para três homens (US $ 2.650). Além de um porta-malas dianteiro, o caminhão também incorpora uma toca de armazenamento com chave atrás do táxi, aberta pela lateral da caçamba. Rivian diz que o caminhão terá até 14 movimentos de liberdade no solo, uma profundidade de vade de 3 pés e um tempo de 0-60 mph em 3 segundos. Ele registra o limite de reboque em 11.000 libras com meia diminuição no alcance.

GMC Hummer EV
Maior alcance EV designado: 350 milhas ou mais para a Edição 1
Envio organizado:
A picape elétrica mais memorável da GM ressuscita a terrível identificação de SUV infantil para um caminhão EV de estilo intenso com enorme capacidade de terreno acidentado e destaques, acabamentos e estimativas de extravagância . O Hummer EV Edition 1 totalmente empilhado, de US $ 112.595 (objetivo de contagem), com tração nas quatro rodas com três motores, 1.000 tração e um alcance de 350 ou mais milhas será criado no outono, mas de uma só vez está esgotado. A GM está aceitando reservas para uma versão de três motores de US $ 99.995 (800 cv) que estará acessível no outono de 2022, seguida por um modelo de dois motores de US $ 89.995 (625 cv) na primavera de 2023 e um caminhão de dois motores de US $ 79.995. (625 cv) após um ano.

Entre os elementos e escolhas eminentes para a Edição 1 estão os modos de suspensão que podem derrubar o caminhão 2 para obter recursos mais simplificados (e uma temporada 0-60 garantida de 3 segundos) ou aumentá-lo para quase 16 rastos de margem de manobra para superar obstáculos. Ele tem guia de quatro rodas hábil, um destaque CrabWalk que permite que cada uma das quatro rodas gire em um rolamento e mova o Hummer EV de canto a canto em ritmos baixos, 18 câmeras que incorporam a percepção da parte inferior da carroceria para frente e para trás e 3D ilustrações de terrenos acidentados para o painel, que foi criado com a Epic Games, criadora de jogos de computador. Igualmente acessíveis são as placas de teto simples e removíveis e a mais recente inovação de direção semi-independente Super Cruise da GM.

O caminhão utilizará a estrutura de bateria Ultium da GM com a bateria ensanduichada entre placas de aço que também funcionam como carcaça do veículo. A capacidade de energização rápida é de 350 quilowatts.

Portage F-150 Lightning
Maior alcance EV designado: 300 milhas
Envio organizado: primavera
de 2022 É difícil julgar mal o significado esperado de um F-150 elétrico. É sempre a melhor placa de identificação de veículos de linha nos Estados Unidos e, supondo que funcione como garantido, espera-se que o Lightning seja uma picape “genuína” com funções e interpretações brilhantes e preços que cheguem a pessoas genuínas e níveis de armada — medidores da Ford avaliando diferentes níveis de acabamento de US$ 40.000 a US$ 90.000. Por enquanto, os veículos da Ford (em contraste com a GM e a Tesla) também atendem a todos os requisitos para o incentivo fiscal de EV do governo.

O modelo descoberto em maio revelou o estilo na forma de outro táxi de grupo F-150, mas um com um baú frontal goliath no motor (destacando anéis em D, armadilhas de carga e energia elétrica), mais iluminação de ponta e folhas de corrida mais simplificadas . A cama de 5,5 pés também parece tão louvável quanto outros F-150, completos com plugues elétricos controlados por uma estrutura de gerador instalada de 9,6 kW. Uma escolha extra suave é que o caminhão seria capaz, quando conectado ao carregador doméstico Ford, fornecer capacidade de crise à casa em um apagão.

Portage está indo para o alcance superior da milha de ouro, mas além disso projeta uma versão de 230 milhas, e será equipado para carregamento rápido de 150 kW. A potência se foi para os 563 cv de ouro e um tempo de 0 a 60 em 4 segundos para o modelo superior com sua estrutura de tração nas quatro rodas de dois motores. A Passage diz que terá um limite de carga útil de 2.000 libras e uma capacidade de reboque de 10.000 libras.

Chevrolet Silverado EV
Maior alcance EV designado: 400 ou mais milhas
Despacho arranjado: 2023
Chevy afirmou em abril que haverá uma versão EV de sua picape Silverado de tamanho padrão – e disse pouco mais que será trabalhado em uma fábrica semelhante em Michigan como o Hummer EV e que está indo para o escopo de ouro de 400 ou mais milhas. Chevy disse que o Silverado elétrico usará uma versão do estágio GM Ultium apoiando o Hummer EV, e parece que o arranjo é para que seja, semelhante ao F-150 Lightning, uma picape genuína, com Chevy dizendo que “varejo e armada variantes oferecerão aos clientes escolhas diferentes.”

GMC (Serra?) EV
Maior alcance de EV designado: TBA
Envio organizado: Possivelmente 2023
Enquanto o Hummer EV se aproxima – grande, imprudente, caro e apto para terrenos acidentados – será a picape elétrica líder da GMC, a marca afirmou recentemente que fabricará um caminhão elétrico subsequente. Foi tudo menos inesperado, dada a afirmação anterior da Chevy de uma variante elétrica de sua picape Silverado, mas nenhuma sutileza foi oferecida – nem mesmo a afirmação de que transmitiria a identificação Sierra de sua linha de coleta de tamanho padrão de fluxo. Seja como for, é normal ser mais regular e mais acessível que o Hummer EV. Também é normal ser, como o atual Sierra, um primo superior do Silverado separado por estilo, controle e valorização um pouco maior. O caminhão provavelmente compartilhará o estágio GM Ultium e a estrutura da bateria com o Hummer EV e o Silverado.

Tesla Cybertruck
Faixa de EV mais extrema designada: 250 ou mais a 500 ou mais milhas Adaptações
despachadas: Possivelmente no final de 2021, mas 2022 parece mais provável
A Tesla apontou seu Cybertruck como um caminho de vida como nenhum outro, e isso parece ser garantido, exceto se houver mudanças significativas no estilo trapezoidal “Cutting edge Runner” de seu corpo de aço temperado no estilo DeLorean. É um caminhão de táxi de grupo, no entanto, não é satisfatório quanto espaço no banco traseiro caberá sob esse teto. A Tesla diz que haverá variantes de um, dois e três motores com mais de 250, 300 e 500 milhas de alcance, individualmente, além de pneu traseiro ou tração nas quatro rodas. Ele garante que a variante superior será equipada para 0-60 em 2,9 segundos, terá um limite de carga útil de 3.500 libras e uma capacidade de reboque de até 14.000 libras. Tem uma cama de 6,5 pés com uma capa retrátil. Diferentes destaques incorporam uma suspensão a ar, orientação nas quatro rodas, potência disponível localmente e ar comprimido.

A organização tem sido obscura sobre quando os transportes, previstos para 2021, realmente começarão. Ele será coletado em uma fábrica no Texas que também construirá o SUV Modelo Y, e a organização disse que a criação do Modelo Y é necessária. Isso torna 2022 uma aposta superior para os principais meios de transporte da Cybertruck.

Smash
Faixa EV mais extrema designada: TBA
Envio organizado: 2024 A
Smash informou em julho que realizará uma picape elétrica de tamanho padrão Ram em 2024. Nenhuma sutileza diferente do caminhão foi dada em

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