Chevrolet garante exame, mas vê várias imperfeições com McLaren em Mid-Ohio

O GP de Mid-Ohio teve quatro acidentes com veículos Chevrolet. Felix Rosenqvist e Pato O’Ward, da McLaren, Tatiana Calderón, de Foyt, e Callum Ilott, de Juncos Hollinger, tiveram suas corridas comprometidas por problemas mecânicos. Burglarize Buckner, chefe da Chevrolet na IndyCar, entendeu que os problemas não eram realmente algo semelhante e descobriu que os motores estavam naquele ponto no final de sua vida útil.

“Foi um dia chocantemente caótico. O bizarro para mim foi que corremos na sexta e no sábado essencialmente sem decepções, e depois que a corrida começou e foi simplesmente problemas de progresso. Acho que a notícia animadora e a terrível notícia é que a preocupação de cada veículo era especial, então não gostamos que tivemos uma progressão de decepções em uma quilometragem específica”, disse Burglarize ao Racer.

“Essa multidão de motores deve surgir depois de Mid-Ohio, então eles estavam todos na faixa de 2.000 milhas (aproximadamente 3.200 quilômetros) ou mais, então no começo você começa a pensar: ‘Temos algum problema significativo em torno da marca de 2.000 milhas? ? ‘, mas foram todos muito excepcionais”, fez sentido o chefe americano.

Rosenqvist abandonou a corrida logo de cara com fumaça saindo do motor de seu veículo nº 7. Pato lutou contra problemas mecânicos durante a maior parte da corrida, até que o veículo #5 parou para sempre. Buckner pediu desculpas à McLaren e afirmou que o problema da Chevrolet para o acidente de Felix era.

“O veículo nº 5 teve um problema de abastecimento de combustível. Esse motor foi consertado a partir de um problema na Street America, mas o que ocorreu no domingo foi apenas o suprimento de combustível, algo além do controle da Chevrolet e realmente além do controle do grupo também. A estrutura de combustível tem alguns fornecedores e partes explícitos, então esse foi apenas um episódio triste. Foi excepcionalmente excruciante, com base no fato de que aquele veículo estava destinado a ter um dia geralmente excelente.”

“#7 foi algo totalmente diferente, certamente nosso defeito. Foi uma decepção motora rápida. Na verdade, não temos a menor ideia do motivo, queremos desmontá-lo esta semana e ver o que deu errado. Estamos excepcionalmente felizes por não termos decepções motoras na pista e Felix estava tendo um dia decente, então decepcionamos ele e seu grupo. Então, certamente precisamos melhorar a situação da McLaren.”

O americano também comentou sobre os problemas de Calderón e Ilott, que estavam mais atrasados ​​na rede: “O veículo #11 teve um problema de caixa de câmbio na parte do grupo que terminou seu dia precipitadamente, e o veículo #77 foi uma ocasião estranha no motor. que provocou decepção e abandono”, disse ele.

De fato, mesmo com quatro acidentes, dois em cada dois veículos que estavam entre os cinco principais, a Chevrolet surgiu com um desfecho a comemorar. Isso porque Scott McLaughlin, da Penske, manteve Álex Palou atrasado para vencer o GP de Mid-Ohio e obter sua segunda vitória na temporada 2022 da Indy.

“E, no entanto, saímos com o prêmio, então, supondo que você tenha um dia terrível e possa sair com sucesso, acho que todos em nosso encontro reconhecerão isso. Nós simplesmente temos que corrigir alguns detalhes restantes antes das quatro corridas seguintes terminarem a semana em julho e meio que levantamos um tumulto ao redor da cidade depois de Mid-Ohio ”, finalizou Buckner.

No debate dos construtores da IndyCar, a Chevrolet a partir de agora tem uma vantagem notável sobre a Honda, com sete sucessos contra apenas dois da marca japonesa. A classificação volta no dia 17 de julho, para o GP de Toronto, com inclusão total do Estupendo PRIX.

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