2024 Chevrolet Silverado EV: A Avalanche Ressuscitada (e Eletrificada)

Parece ser: O Chevy Avalanche e o Volkswagen ID.4 têm um enorme filho adulto

Powertrains: bateria Ultium e motores elétricos duplos; até 510 de força e 615 libras-pés de força (Work Truck), ou possivelmente 664 hp e 780 libras-pés (RST Launch Edition)

Showrooms de acessos: Primavera 2023 (Work Truck para compradores empresariais); outono de 2023 (RST Primeira Edição); guarnições diferentes a seguir

A Chevrolet se tornará a marca mais avançada a entrar no mercado de picapes elétricas quando o Chevrolet Silverado EV 2024 aparecer nos showrooms. O Silverado EV utiliza uma bateria Ultium como seu primo GMC Hummer EV (Chevrolet e GMC são marcas GM). Parece ser uma abordagem de ponta na antiga picape Avalanche, incluindo uma passagem intermediária possivelmente valiosa para frete mais longo.

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A partir desta composição, as sutilezas ainda estão sendo finalizadas – e as especificações expressas possíveis podem mudar antes que o Silverado EV seja especial – mas o que foi descoberto até agora mostra positivamente a garantia do ponto de vista da utilidade, bem como no que diz respeito ao fragmento em desenvolvimento de compradores de caminhões de extravagância.

No motor… Bem, não exatamente
Para as pretensões RST First Edition e Work Truck, a Chevrolet avalia que o Silverado EV terá até 400 milhas de alcance com carga completa. Isso a tornaria a picape elétrica de maior alcance disponível, esperando que nenhum outro produtor entregasse um caminhão de território mais extenso antes que o Chevy fosse especial.

A potência flutuará dependendo do trim. As versões WT terão “até” 510 hp e 615 libras-pés de força, diz a Chevrolet, enquanto o RST First Edition terá “em qualquer caso” 664 hp e 780 libras-pés na coisa que a marca está chamando de “Completamente Aberto”. Watts” (“WOW”). Quase certamente, o caminhão utilizará menos energia durante a condução normal, mas a Chevrolet ainda não forneceu especificações extras.

Outros destaques relacionados à execução incluem uma suspensão pneumática versátil programada acessível (padrão no RST First Edition), tamanhos de rodas que vão de 18 a 24 polegadas e direção nas quatro rodas para uma amplitude de giro reduzida.

De acordo com a Chevrolet, o Silverado EV será energizado a taxas de 350 quilowatts, adicionando cerca de 160 quilômetros de alcance em apenas 10 minutos.

Por dentro e por fora
Externamente, o Silverado EV inspira a rara picape Chevrolet Avalanche dos anos 2000 e 2010, com suportes comparativos, porém mais úteis, estendendo-se desde o táxi até o ponto mais alto das laterais da cama. Não há grade convencional (ou necessidade de uma), que capacitou a Chevrolet a adicionar um componente de iluminação que se estende pela face do Silverado EV de uma lâmpada frontal a outra.

Na parte de trás, a cama tem pouco menos de 6 pés de comprimento com o midgate e a extremidade traseira fechadas, estendendo-se para pouco mais de 9 pés com o midgate aberto e quase 11 pés com o midgate e o traseiro abertos. A Chevrolet diz que uma tampa acessível do tonneau permitirá, em qualquer caso, a abertura do portão intermediário, protegendo cargas mais longas da abertura externa. O vidro do portão intermediário é adicionalmente removível e pode ser guardado atrás do arranjo de assento traseiro rebatível e dividido em 40/60, mas você precisará dobrar os dois lados para baixo para armazenar o vidro. O back-end também é acessível como uma unidade multiposição configurável.

No interior, o Silverado EV RST First Edition terá tela sensível ao toque de 17 polegadas e painel de instrumentos computadorizado de 11 polegadas configurável. A tela sensível ao toque utilizará a nova estrutura de trabalho Ultifi da GM. O WT recebe uma tela sensível ao toque de 11 polegadas e um grupo de verificação computadorizado de 8 polegadas. Um telhado de vidro acessível deve expandir a sensação de tamanho grande dentro do alojamento, que Chevy diz que deve ser sem dúvida mais espaçoso que o do combustível Silverado 1500.
Reboque e carga
De acordo com a Chevrolet, o RST First Edition deve ter limites de reboque e carga útil de 10.000 e 1.300 libras, individualmente. Ainda não há nenhuma palavra – e provavelmente nunca haverá, em um limite de autoridade – sobre como chegar a esses limites tratará o alcance do caminhão.

A classe de caminhão de trabalho do Silverado EV terá 8.000 libras de limite de reboque e 1.200 libras de limite de carga útil, mas a Chevrolet diz que pretende entregar um formulário WT com 20.000 libras de maior limite de reboque em algum momento no futuro.

A Chevrolet diz que o Silverado EV terá até 10 tomadas, incluindo 120 e 240 volts, dando “uma soma de 10,2 kW” de suco para controlar diferentes instrumentos e gadgets. Isso também poderia incorporar outro veículo elétrico.

Valorização e data de lançamento
O Silverado EV RST First Edition deve aparecer nos showrooms no outono de 2023, avaliado em surpreendentes $ 105.000 (os custos excluem o objetivo, que ainda não parece ser relatado). As adaptações do WT começarão em US $ 39.900, no entanto, os compradores individuais provavelmente terão que esperar algum tempo para comprar um, já que a Chevrolet planeja vender sua série subjacente de Silverado EV WTs para compradores comerciais. Depois de algum tempo, o arranjo é preencher a configuração do Silverado EV com variações extras, incluindo o RST e o Trail Boss, com custos que variam de US $ 50.000 a US $ 80.000 “ou mais” dependendo do equipamento.

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