Chevrolet Silverado 1500 2021 recebe bagageira sofisticada e classificações de reboque mais altas

Desconsidere os lattes com sabor de abóbora, atualmente é a estação para escolhas deliciosas e relatórios valiosos sobre o Chevrolet Silverado 1500 2021. Para começar, o recentemente discricionário Multi-Flex Tailgate aparece para transformar seu caminhão Chevy focado em tudo, desde uma área de trabalho versátil para um assento e degrau convenientes e expansão útil do leito de carga. Da mesma forma, chegando ao Silverado 2021, há elementos para tornar o reboque um pouco mais simples e seguro. Considerando tudo, a Chevy percebe que rivais como o Ford F-150 e o Ram 1500 não estão parando enquanto os negócios de caminhões estão escaldantes e sobre as principais coisas vendendo mais rápido do que, de fato, cada um desses lattes de abóbora.

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Porta traseira do canivete suíço
Devemos começar com a nova porta traseira Multi-Flex, um componente que deve ser reconhecido pelos clientes de caminhões, especialmente os proprietários do GMC Sierra 1500. Multi-Flex é a versão com o emblema da Chevy do GMC MultiPro Tailgate, que foi apresentado no Sierra 1500 de 2019. Se você adora o MultiPro, também aplaudirá o Multi-Flex.
Isso porque tem o plano de desmoronamento muito dividido que ajuda a transformá-lo em uma expansão da carga com cama, um passo útil e uma mesa de trabalho inédita para espalhar PCs ou diagramas. Também é um assento útil para festas de back-end e, junto com 12 focos de alça, iluminação LED e uma tomada de 120 volts, transforma o Silverado em uma lâmina de caminhões do Exército Suíço. Não como o MultiPro, que foi inicialmente realizado para níveis de acabamento mais altos no GMC Sierra, o back-end Multi-Flex estará acessível em todo o território Silverado 1500 em meados de 2021.

Novos recursos de reboque
Da mesma forma que aparecem no Silverado 2021 estão os elementos tecnológicos para tornar o reboque mais fácil, mais seguro e eliminar o mistério ao posicionar cautelosamente um trailer. Eles incorporam o ponteiro de comprimento do reboque, que utiliza um ponto de câmera montado na lateral para mostrar o comprimento do caminhão e de qualquer reboque ou veículo esportivo sendo rebocado. Sobreposta à imagem está uma região retangular vermelha, que geralmente tem o dobro do comprimento do que está sendo rebocado. Durante uma mudança de caminho na via de estacionamento, por exemplo, a estrutura permite que o motorista verifique rapidamente se algum veículo está no caminho contíguo e talvez no caminho.

Novos elementos extras incluem lâmina dobrável pronta, visão traseira do trailer com regras, marcador de ponto do trailer, visão de zoom da plataforma de carga e direção do engate da plataforma para ajudar na conexão de trailers gooseneck, além de atualizações na estrutura da visão traseira. Essa estrutura baseada em câmera oferece uma perspectiva de tela dividida nos dois lados do caminhão e do trailer, altera as imagens em vista do ponto do que está sendo rebocado comparável ao caminhão. Essa estrutura não é exatamente nova, mas curiosamente pode ser utilizada quando o caminhão está em marcha à ré, um dispositivo útil para colocar um trailer em espaços restritos.

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Maior capacidade de reboque com quatro cilindros e diesel
Chevy de 3,0 litros também desenvolveu o limite de reboque mais extremo em relação ao Silverados controlado pelo turbo de 2,7 litros de quatro câmaras e o super diesel de 3,0 litros Duramax de seis câmaras. No projeto de caixa curta de táxi de grupo e acionamento de pneu traseiro, o limite de reboque do super quatro de força 310 e super quatro salta em 2.500 libras para um máximo de 9.300 libras. Uma classificação comparável é acessível em outra variação normal de táxi longo que pode rebocar 9.600 libras e tem um limite de carga útil de 2.280 libras. Os benefícios do 2,7 litros são atribuídos a uma execução de resfriamento surpreendentemente boa após testes e aprovação adicionais.

O Silverado com super diesel Duramax de 3,0 litros vê praticamente todas as variantes obterem um ganho de 1.900 libras no limite de reboque, graças à força surpreendentemente boa do pivô traseiro. Melhor ainda, este motor custa US $ 1.500 a menos do que fez no ano passado – uma realidade com a qual alguns atuais proprietários de diesel da Chevy provavelmente não ficarão excessivamente satisfeitos.

O que mais há de novo para 2021?
A Chevrolet fez várias alterações nos elementos e escolhas padrão nos oito níveis de acabamento fundamentais do Silverado. Os modelos Work Truck, Custom e Custom Trail Boss atualmente oferecem desaceleração de crise programada, aviso prévio de impacto frontal e identificação de transeuntes dianteiros como um componente do novo pacote de opções de Confiança de Segurança. Os acabamentos Custom e Custom Trail Boss atualmente vêm como padrão com a traseira elétrica EZ Lift, iluminação LED da cama de carga e início remoto.

No caso de você estar procurando por algum estilo e suporte adicionais, o Custom Trail Boss e o LT Trail Boss podem ser opcionais com rodas de amálgama escura de 20 polegadas envolvidas por pneus Goodyear Territory MT, enquanto o LTZ vem com pneus limpos de 22 polegadas combinações. O controle de condução versátil é acessível no acabamento High Country de alcance superior equipado com rodas de 22 polegadas, e o carregamento remoto de celular é padrão no High Country e LTZ, e discricionário no LT, LT Trail Boss e RST.

Três novos pacotes de escolha foram adicionados, o All Star Edition Plus, o Texas Edition Plus e o LTZ Premium Texas Edition. Por fim, três novos tons externos – Mosaic Black Metallic, Oxford Brown Metallic e Cherry Red Tintcoat – estão disponíveis.

A criação do 2021 começou em setembro, portanto, preveja que o Silverado atualizado da Chevy deve começar a entrar em showrooms durante todo o outono.

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